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lundi 25 février 2008

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"" Belle pièce ""

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Cela devrait avoir cette position.

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Il a fallu, comme pour le fût du canon pour refroidir, « un certain temps » pour réaliser les deux châssis qui tiendront les garde-boue en plastique.


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Soufflet qui cache l’intérieur du caisson.

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On peut dire que la ligne d’échappement est terminée, mis à part la finition du dernier morceau.

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dimanche 17 février 2008

... surtout pour placer le crochet d'attelage!!!

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Merci à mes deux fils pour le sérieux coup de main.

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Cette fois, il est placé... Ouf
Quelques finitions et cela sera parfait.

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jeudi 14 février 2008

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Je n’aime pas les échappements vers le haut.
A l’origine, ce tracteur était monté avec un échappement vers le bas pour autant qu’il n’ait pas de cabine.

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Le système d'échappement m'a pris plus de 2 journées de travail. C’est une improvisation permanente pour ajuster au mieux les courbes, les alignements et les cintrages. Voici quelques photos de l’évolution.



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Le support de siège a été démonté et réparé: nouveaux axes et nouvelles buselures.

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Superbe pièce d'attelage achetée en Allemagne pour 80,00€

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vendredi 8 février 2008

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Le 950 va enfin se retrouver sur ses 4 roues!!!
Séance de remontage avec l'aide bienvenue de Sammy.

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Les trompes récupérées sur le Güldner Hydrocar fonctionnent également.

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Le câblage électrique est pratiquement terminé.

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Les vielles prises d’huile ont été remplacées, vu que la plupart des filets d’assemblages avaient été brasés. Les tuyaux ont été rectifiés également.

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Un ponçage minutieux au P400 et la finition au P1000.

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Une couche de surfacer sur les tôles qui entourent le réservoir.

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