On remarque que l’axe de 70mm est marqué.
De droite à gauche, la portée sur les buselures, en suite une fine bande où se trouve la rondelle,(pas d’usure) puis la marque où le pont porte sur l’axe.

J’ai également remarqué que l’axe de balancier du pont avant avait beaucoup de jeu.
Donc démontage du pont.
Attention, c’est lourd !!!

Je profite de l’hiver pour faire l’entretient des véhicules et plus particulièrement du Schlüter.
Je l’ai bien fait travailler durant l’été de façon à faire apparaître les défauts qui n’avaient pas été découverts à l’achat.

Il n’y a pas de photos de l’opération, mais j’ai à nouveau remplacé les bourrages à la sortie des planétaires vers le croisillon de cardan.
Si l’huile, malgré des nouveaux bourrages installés il y a peu coulait encore, c’est parce que l’axe était marqué.
Alors, sur les conseils de J-L S, j’ai placé des bagues qui rectifient l’axe tout en gardant les mêmes cotes de bourrages.

Pour ceux que cela intéresse, voici le site de chez SKF qui présente ces bagues.

http://www.skf.com/skf/productcatalogue/jsp/viewers/productTableViewer.jsp?&lang=fr&tableName=4_5&presentationType=3&startnum=11

http://www.skf.com/skf/productcatalogue/Forwarder?action=PPP&lang=fr&imperial=false&windowName=null&perfid=791701&prodid=791701208

Après des mois de recherche, j'ai enfin trouvé ce que l'on appelle une "banane" pour le Schlüter.
Il s'agit d'une masse originale de 80 Kilogrammes qui se place à l'avant du tracteur.

Merci Annie pour les belles photos.

Changement d'outil !!!
Des canadiennes en 4 mètres de large.

Que du bonheur!!!

Pas de grosse fumée noire !!!

L'avancement se fait sans problème et à vitesse respectable.

Le voici à l'oeuvre.

Il sera moins propre lorsque j'aurai déchaumé quelques hectares!!!

Très belle vue du système de réducteur à planétaires du moyeu avant.

Les bourrages côté gauche sont également à changer.

Le 25/05/2008, défilé à Meux.

La réparation a été effectuée et Annie fait immédiatement les retouches de peinture.

Démontage !!!