Ce que j'attendais depuis très longtemps: un SCHLÜTER!!!
lundi 25 février 2008
"" Belle pièce ""
Cela devrait avoir cette position.
Il a fallu, comme pour le fût du canon pour refroidir, « un certain temps » pour réaliser les deux châssis qui tiendront les garde-boue en plastique.
Soufflet qui cache l’intérieur du caisson.
On peut dire que la ligne d’échappement est terminée, mis à part la finition du dernier morceau.
dimanche 17 février 2008
... surtout pour placer le crochet d'attelage!!!
Merci à mes deux fils pour le sérieux coup de main.
Cette fois, il est placé... Ouf Quelques finitions et cela sera parfait.
jeudi 14 février 2008
Je n’aime pas les échappements vers le haut. A l’origine, ce tracteur était monté avec un échappement vers le bas pour autant qu’il n’ait pas de cabine.
Le système d'échappement m'a pris plus de 2 journées de travail. C’est une improvisation permanente pour ajuster au mieux les courbes, les alignements et les cintrages. Voici quelques photos de l’évolution.
Le support de siège a été démonté et réparé: nouveaux axes et nouvelles buselures.
Superbe pièce d'attelage achetée en Allemagne pour 80,00€
vendredi 8 février 2008
Le 950 va enfin se retrouver sur ses 4 roues!!! Séance de remontage avec l'aide bienvenue de Sammy.
Les trompes récupérées sur le Güldner Hydrocar fonctionnent également.
Le câblage électrique est pratiquement terminé.
Les vielles prises d’huile ont été remplacées, vu que la plupart des filets d’assemblages avaient été brasés. Les tuyaux ont été rectifiés également.
Un ponçage minutieux au P400 et la finition au P1000.
Une couche de surfacer sur les tôles qui entourent le réservoir.