... et soudée.
Il ne manque plus que les renforts.

Préparation des embases des garde-boue.
Une tôle de 10milimètres découpée ...

Vous avez bien vu, c’est un 8 cylindres en ligne de 9852 CC.!!!!!!!!!

Le samedi et dimanche, voici sur quoi travaille Monsieur Feddermann : un Schlüter Super Track 2000 TVL !!!

René est tout petit devant le Super Track

Voici Johann et Kai Feddermann, les responsables de l’entreprise.
Ils nous ont montré leur collection de tracteurs Schlüter.
Il faut dire que ce sont de grands fans de la marque.


Si vous cherchez des garde-boue pour vos Schlüter, voici leur adresse Internet.
http://www.schlueter-kotfluegel.de

Le travail est de grande qualité d’autant plus qu’il est réalisé sur base du plan original de 1956 retravaillé en 1968.

Voici les pièces commandées.
Je n’ai pas besoin des supports puisque j’arrangerai ceux des garde-boue carrés.

Evidemment, mon ami René était de la partie.

Ce mercredi 19 Mars 2008, je suis allé en Allemagne chercher les garde-boue ronds que j’avais commandés.
Comme on le voit, le temps était à la neige.

Tôle en aluminium pour protéger le câblage électrique du coupleur 24 v.

J'ai installé une caisse à outils.

Et voila le travail!!!

J’ai constaté que de nombreux Schlüter sont équipés d’un volet devant le radiateur.
Il y a une raison :
Le ventilateur comporte 6 pales (certain seulement 4)
Excepté en charge le moteur ne chauffe pas.
La preuve : lorsque Sammy est revenu de Theux, il n’a jamais vu l’aiguille du thermomètre bouger.
Le thermostat a été testé, il fonctionne parfaitement.

A revoir lorsque le tout sera terminé.

Présentation avant de confectionner les courbes de sortie.

Prêt à être soudé avec des électrodes au chrome.

J'avais récupéré une bouée en Inox que j'ai percée pour que le tube passe à l'intérieur.

Le pot d’échappement que vous avez vu sur les photos précédentes ne convenait pas.

Explications

Ce pot d’échappement, était un pot relativement neuf pour un Steyr 4 cylindres de +/- 90 chevaux.
J’avais pensé que cela valait la peine de l’essayer sur mon 950V.
Erreur Je dois l’enlever parce qu’il étouffe le moteur du Schlüter.
J’ai acheté du tube de 2 ½ Pouces (+/- 70mm) et je l’ai travaillé en forme de silencieux.

Comparaisons

Nous en profitons pour sortir le Güldner G 60 S afin de le bichonner puisque j’ai décidé de le vendre !!!
Il faut savoir faire un choix.